Легковой аккумулятор Mutlu SFB 60.0 (низкая)
Характеристики
Описание
Отзывы
Характеристики
Емкость, Ач
Запас энергии аккумуляторной батареи. Чем выше емкость, тем дольше можно «крутить» стартер для запуска двигателя. В зависимости от типа и объема ДВС должен подбираться АКБ соответствующей емкости.
60
Ток, А (EN)
Означает максимальный ток, который может выдать аккумулятор при запуске двигателя. Производитель указывает макс.значение пускогово тока при -18°С.
540
Напряжение, В
Показатель, по которому определяется текущий заряд батареи. У аккумулятора без нагрузки напряжение должно быть в пределах:
• для 12В - 12,6 - 12,8В;
• для 6В - 6,35-6,4В;
• для 4В - 4,25-4,3В.
12
• для 12В - 12,6 - 12,8В;
• для 6В - 6,35-6,4В;
• для 4В - 4,25-4,3В.
12
Полярность
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.
Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Длина, мм
242
Ширина, мм
175
Высота, мм
175
Тип клемм
У каждого автомобиля силовые провода на аккумуляторе рассчитаны под определенный тип клемм.
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
Класс АКБ
• Супер эконом - очень доступные батареи, выполняющие свои функции, но не более того;
• Эконом - доступные батареи, подходят для использования без нарушений правил эксплуатации;
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
Стандарт
• Стандарт - аккумуляторы, подходящие для использования на городских автомобилей;
• Стандарт плюс - улучшенные модели, способные эксплуатироваться с незначительными нарушениями эксплуатации («недозаряд»);
• Премиум - самые качественные, в них используются передовые технологии производства, больше ресурсоемкость и «срок жизни»;
• OEM (original) - такими аккумуляторами автопроизводители комплектуют свои автомобили.
Расход воды
• VRLA - расход отсутствует; ограниченное количество электролита;
• VL - очень низкий;
• L - низкий;
• N - средний. VL
• VL - очень низкий;
• L - низкий;
• N - средний. VL
Технология производства
AGM - отсутствует свободный электролит. Он находится в стекловолокне сепаратора, активнее участвует в электрохимических процессах.
EFB - в сравнении с обычными батареями, имеют утолщенные решетки из свинца; конверт-сепараторы; армирующее волокно, предотвращающие осыпание активной массы.
Ca/Ca - технология производства пластин АКБ с добавлением кальция с целью уменьшения саморазряда, увеличение значений пусковых токов.
GEL - электролит используется в абсорбированном гелеобразном состоянии. Такие АКБ не боятся вибраций и расположения.
Sb/Ca - в отрицательные электроды добавляется кальций, а в положительные – сурьма.
Sb/Sb - добавление сурьмы и в отрицательные электроды, и в положительные. Устаревшая технология.
WET - общее обозначение для батарей со свободным жидким электролитом.
Ca/Ca
EFB - в сравнении с обычными батареями, имеют утолщенные решетки из свинца; конверт-сепараторы; армирующее волокно, предотвращающие осыпание активной массы.
Ca/Ca - технология производства пластин АКБ с добавлением кальция с целью уменьшения саморазряда, увеличение значений пусковых токов.
GEL - электролит используется в абсорбированном гелеобразном состоянии. Такие АКБ не боятся вибраций и расположения.
Sb/Ca - в отрицательные электроды добавляется кальций, а в положительные – сурьма.
Sb/Sb - добавление сурьмы и в отрицательные электроды, и в положительные. Устаревшая технология.
WET - общее обозначение для батарей со свободным жидким электролитом.
Ca/Ca
Бренд
Mutlu
Производитель
Город или страна происхождения товара
Турция
Описание
Mutlu SFB 60.0 - это продукт, который был создан и произведен компанией Mutlu в Турции с применением технологии SFB. Эта технология отвечает самым высоким стандартам качества и основана на многолетнем опыте производства. Аккумулятор Mutlu SFB 60.0 идеально подходит для использования в любом типе легковых автомобилей.
Технология SFB представляет собой новый тип кислотно-свинцовых аккумуляторов, который использует специальные решетки с добавлением серебра, полное обрамление и перфорацию, обеспечивая высокую устойчивость к короткому замыканию.
Аккумуляторы SFB долговечны благодаря особой конструкции перфорированных решеток, которые производятся из кальциевого сплава с добавлением серебра. Эта конструкция улучшает сопротивляемость устройства к вибрациям, критически низким и экстремально высоким температурам.
Основное преимущество технологии SFB заключается в том, что она значительно повышает производительность автомобильных аккумуляторов. Благодаря герметичному корпусу, этот аккумулятор защищен от влаги и грязи, что снижает риск коррозии и повреждения внутренних элементов. Продукт SFB 60.0 является оптимальным выбором для владельцев автомобилей, которые ищут надежный и безопасный аккумулятор высокого качества.
Технология SFB представляет собой новый тип кислотно-свинцовых аккумуляторов, который использует специальные решетки с добавлением серебра, полное обрамление и перфорацию, обеспечивая высокую устойчивость к короткому замыканию.
Аккумуляторы SFB долговечны благодаря особой конструкции перфорированных решеток, которые производятся из кальциевого сплава с добавлением серебра. Эта конструкция улучшает сопротивляемость устройства к вибрациям, критически низким и экстремально высоким температурам.
Основное преимущество технологии SFB заключается в том, что она значительно повышает производительность автомобильных аккумуляторов. Благодаря герметичному корпусу, этот аккумулятор защищен от влаги и грязи, что снижает риск коррозии и повреждения внутренних элементов. Продукт SFB 60.0 является оптимальным выбором для владельцев автомобилей, которые ищут надежный и безопасный аккумулятор высокого качества.
Показать полностью
Отзывы
Отзывы